Ultimo aggiornamento:
Nel 1986, al Salone di Bruxelles, Lamborghini presentò la LM002, un veicolo che avrebbe cambiato per sempre il concetto di fuoristrada. Questo modello non era solo un semplice SUV, ma un audace esperimento ingegneristico che univa le prestazioni sportive tipiche del marchio con capacità off-road senza precedenti. La LM002 è ora riconosciuta come l'antesignana dei moderni Super SUV, gettando le basi per la contemporanea famiglia Urus.
La genesi della LM002 è il risultato di un lungo processo durato quasi un decennio, caratterizzato da prototipi e sfide ingegneristiche. Sotto la guida dell'ingegner Giulio Alfieri, il progetto subì significativi cambiamenti, tra cui il posizionamento del motore all'anteriore, che migliorò notevolmente la stabilità del veicolo. Diversi prototipi vennero sviluppati nel corso degli anni, tra cui il Cheetah, un modello militare con motore V8, e l'LM001, che tentò di integrare il V12 della Countach.
Il vero punto di svolta si ebbe con l'LM003, che sperimentò un propulsore turbodiesel, e l'LM004, che montò un massiccio V12 da 7 litri, ma che risultò troppo pesante. La versione definitiva, la LM002, fu collaudata nel deserto dell'Arabia Saudita e presentava prestazioni ineguagliabili per l'epoca, grazie al motore V12 della Countach Quattrovalvole. Questo propulsore da 5.167 cc era in grado di erogare circa 450 CV, permettendo alla LM002 di raggiungere una velocità massima superiore ai 200 km/h.
Un elemento chiave del successo della LM002 fu la collaborazione con Pirelli, che sviluppò pneumatici specifici, gli Scorpion BK, adatti per affrontare terreni sabbiosi. Questi pneumatici, progettati per 'galleggiare' sulla sabbia, erano dotati di rinforzi in aramide e un battistrada ispirato al mondo dei rally, rendendo il veicolo capace di superare pendenze fino al 120% e guadi fino a 82 cm.
Nonostante la sua imponente massa di oltre 2,7 tonnellate, gli interni della LM002 offrivano un lusso senza compromessi, con rivestimenti in pelle pregiata, inserti in radica e un impianto audio di alta qualità. Con un prezzo di listino che nel 1987 si aggirava sui 169 milioni di lire, la produzione si fermò a sole 301 unità entro il 1992. Tra queste, la LM/American, una variante progettata per il mercato statunitense, rappresenta un capitolo importante della storia del modello, con modifiche per rispettare le normative di emissione locali.
Oggi, la LM002 non è solo un raro pezzo da collezione, ma rappresenta anche un patrimonio culturale per Lamborghini. Il Chairman e CEO del marchio, Stephan Winkelmann, ha sottolineato l'importanza di questo modello nel plasmare l'identità attuale dell'azienda, affermando che ha anticipato il concetto di Super SUV e ha influenzato il design della più recente Urus. Per celebrare il 40° anniversario della LM002, il Museo Lamborghini di Sant’Agata Bolognese ospiterà una mostra dedicata a partire da giugno 2026. Inoltre, il Polo Storico del marchio continua a sostenere i collezionisti e ha recentemente avviato la produzione dei pneumatici Scorpion BK originali, in collaborazione con Pirelli.