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La Hyundai Ioniq 5 N continua a suscitare un forte interesse nel panorama delle auto elettriche ad alte prestazioni. Presentata come un modello capace di combinare potenza e praticità, la Ioniq 5 N si propone come una valida opzione anche per l'uso quotidiano, ma con alcune riserve.
Con una potenza massima di 478 kW, corrispondenti a 650 CV, la Ioniq 5 N si distingue per le sue prestazioni elevate. Nonostante sia stata concepita come un'auto adatta anche alla pista, la sfida lanciata da Hyundai è quella di dimostrare che un veicolo elettrico può offrire le stesse emozioni di una tradizionale sportiva. Questo approccio ha portato alla realizzazione di un sistema di simulazione di cambiata che riproduce il comportamento di un cambio tradizionale, amplificando l'esperienza di guida.
Il prezzo di listino della Ioniq 5 N è di 78.000 euro, cifra che include un equipaggiamento di serie già molto completo. È possibile personalizzarla ulteriormente con il "Plus Pack" a 3.000 euro, che offre sedili sportivi e un tetto panoramico, tra le altre cose. La garanzia di 5 anni senza limiti di chilometraggio sul veicolo e 8 anni o 160.000 km sulla batteria rappresentano un ulteriore plus per chi cerca un'auto affidabile.
Le dimensioni del veicolo, lungo 4,71 metri con un passo di 3 metri, garantiscono un buon comfort interno, con spazio sufficiente per cinque passeggeri. Il bagagliaio offre una capacità variabile da 480 a 1.540 litri, utile per soddisfare le esigenze quotidiane, anche se la mancanza di un frunk anteriore limita ulteriormente lo spazio di stivaggio.
Nell'uso urbano, la Ioniq 5 N si comporta bene, nonostante i suoi 2.275 kg di peso e i cerchi da 21 pollici che possono rendere la guida più impegnativa negli spazi ristretti. Tuttavia, le sospensioni con controllo elettronico assicurano un buon assorbimento delle irregolarità stradali, rendendo l'auto confortevole anche in città. Le modalità di guida più tranquille, come Eco e Normal, consentono di sfruttare appieno le potenzialità del crossover senza esagerare.
Tuttavia, quando si tratta di prestazioni, la Ioniq 5 N si trasforma, permettendo al guidatore di esplorare le modalità N Custom, che esaltano la sportività del modello. Qui il sistema di simulazione della cambiata diventa protagonista, regalando un'esperienza di guida emozionante, nonostante il peso significativo del veicolo. In questo contesto, l'auto riesce a rispondere prontamente e a mantenere stabilità, facendo dimenticare la sua natura di crossover.
Un aspetto critico, tuttavia, è rappresentato dall'autonomia. Il ciclo WLTP dichiara un'autonomia di 448 km, ma in condizioni reali è facile scendere a circa 300 km, soprattutto su percorsi impegnativi come quelli montani. L'uso intensivo delle modalità di guida sportive e il peso elevato influiscono notevolmente sui consumi, rendendo necessarie soste per la ricarica anche su brevi tragitti. L'auto è comunque capace di ricaricarsi rapidamente presso colonnine HPC, assorbendo fino a 350 kW.
In conclusione, la Hyundai Ioniq 5 N può essere considerata una daily car, ma con riserve. È adatta per l'uso quotidiano se si è disposti a gestire le sue peculiarità, come il peso e l'autonomia limitata. Il divertimento alla guida è assicurato, ma il prezzo e la necessità di infrastrutture di ricarica adeguate sono fattori da considerare attentamente prima di un acquisto. La Ioniq 5 N rappresenta un compromesso interessante tra prestazioni e praticità, ma non è priva di sfide per l'utente comune.