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Il cruscotto intelligente è già qui: la rivoluzione digitale Bosch-Qualcomm in arrivo dal 2028

Il cruscotto intelligente è già qui: la rivoluzione digitale Bosch-Qualcomm in arrivo dal 2028

Gamma Auto - DealerMAX
Il cruscotto intelligente è già qui: la rivoluzione digitale Bosch-Qualcomm in arrivo dal 2028

Il settore automotive si appresta a un'accelerazione significativa verso l'integrazione e la centralizzazione dei sistemi di bordo. Bosch e Qualcomm Technologies hanno annunciato un importante ampliamento della loro partnership strategica, che storicamente si è concentrata sui computer di bordo per l'infotainment e i sistemi abitacolo. Ora, questa collaborazione si estende in modo massiccio ai sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS). L'obiettivo è chiaro: rendere le tecnologie di guida autonoma e i veicoli definiti dal software (SDV) scalabili, accessibili e pronti per il mercato di massa.

L'annuncio è supportato da solide basi industriali. Le due aziende hanno raggiunto un traguardo produttivo significativo: Bosch ha già sviluppato e consegnato oltre 10 milioni di computer di bordo basati sulle piattaforme Snapdragon Cockpit di Qualcomm. Questa crescita ha seguito un andamento esponenziale: dalle prime consegne nel 2021, si è passati da un milione di unità nel 2023 ai dieci milioni attuali, coprendo forniture a livello globale (Nord America, Asia ed Europa) e abbracciando tutti i segmenti del mercato, dalle vetture entry-level fino a quelle premium.

Il fulcro del nuovo accordo prevede il superamento delle tradizionali architetture automobilistiche, che si basano su decine di singole centraline (ECU) separate, a favore di sistemi centralizzati ad alte prestazioni. La nuova frontiera tecnologica si basa sull'utilizzo dei System-on-Chip (SoC) Snapdragon Ride™ Flex. Questa architettura consente di consolidare in un singolo hardware applicazioni a "criticità mista", comprendendo la gestione dell'abitacolo (Cockpit) con infotainment, display multipli, assistenza vocale basata sull'intelligenza artificiale e navigazione, e la sicurezza e assistenza (ADAS) con l'elaborazione dei dati dei sensori per creare un modello ambientale a 360 gradi e la gestione di algoritmi complessi per la dinamica del veicolo. Secondo Christoph Hartung, Presidente della divisione Cross-Domain Computing Solutions di Bosch, fornire "piattaforme di calcolo robuste e ad alte prestazioni costituisce la spina dorsale dei veicoli definiti dal software di oggi".

L'approccio congiunto mira a ridurre i costi e la complessità produttiva per le case automobilistiche, senza compromettere la sicurezza. Entrambe le soluzioni sono progettate per soddisfare i rigorosi requisiti del livello di sicurezza ASIL-D. Per gli automobilisti, questa standardizzazione tecnologica si tradurrà in un accesso molto più ampio a funzionalità avanzate, finora riservate principalmente ai segmenti di lusso. Tra le applicazioni pratiche previste figurano il mantenimento attivo e avanzato della corsia, sistemi di guida a mani libere (hands-free) e funzionalità di parcheggio autonomo intelligente (Livello 2 avanzato). Le nuove soluzioni hanno già ottenuto importanti commesse nel mercato dell'Asia orientale. I primi veicoli equipaggiati con questi nuovi computer di bordo integrati di Bosch e Qualcomm faranno il loro debutto ufficiale sulle strade a partire dal 2028, un passo avanti che, come spiega Gamma Auto, rappresenta una vera e propria rivoluzione nel settore automobilistico.

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