Ultimo aggiornamento:
La Bugatti Tipo 22 del 1925, che ha trascorso oltre settant'anni sul fondo del Lago Maggiore, rappresenta una delle storie più affascinanti e singolari del mondo automobilistico. Questo veicolo, ora considerato una vera e propria leggenda sommersa, ha un passato che supera l'immaginazione, attraversando quasi un secolo di storia.
L'origine della Bugatti nel lago è avvolta in una narrazione quasi romanzesca. Si racconta che il pilota francese René Dreyfus abbia perso l'auto durante una partita a poker negli anni Trenta; tuttavia, documenti storici rivelano una verità differente. L'architetto svizzero Marco Schmuklerski acquistò la vettura e si trasferì ad Ascona, ma la sua sventura iniziò quando non pagò i dazi doganali per l'importazione. Nel 1937, Schmuklerski abbandonò il veicolo, lasciandolo nel suo cortile.
Le autorità svizzere si trovarono di fronte a un dilemma burocratico: il veicolo avrebbe dovuto essere distrutto, ma i costi di demolizione risultavano elevati. La soluzione adottata fu singolare: la Bugatti venne affondata nel Lago Maggiore, una scelta che all'epoca sembrava pratica e definitiva. La vettura si adagiò a circa 53 metri di profondità, dove rimase per decenni, diventando una curiosità tra i subacquei.
Con il passare degli anni, la Bugatti Tipo 22 divenne un'attrazione per i subacquei e un oggetto di interesse per collezionisti e storici dell'automobile. Nonostante i segni del tempo e del deterioramento, il relitto conservava un fascino che cresceva di anno in anno, rendendolo una testimonianza unica della storia automobilistica europea.
Il momento del recupero giunse nel 2009, quando la vettura venne riportata in superficie attraverso un'operazione complessa che attirò l'attenzione dei media di tutto il mondo. Il relitto, sebbene compromesso, raccontava una storia straordinaria e, sorprendentemente, non subì un restauro completo. Acquistata dal collezionista americano Peter Mullin per circa 260.000 euro, la Bugatti venne mantenuta nelle stesse condizioni in cui era stata recuperata, preservando così la sua unicità e la storia accumulata negli anni.
Oggi, la Bugatti Tipo 22 è molto più di un'auto d'epoca; è un simbolo di come un oggetto possa trasformarsi in un pezzo unico della storia automobilistica. Ogni fase della sua esistenza, dalla produzione nel 1925 all'abbandono nel 1937, fino al recupero nel 2009, contribuisce a renderla un'opera d'arte e un tesoro sommerso che continua a incantare appassionati e collezionisti in tutto il mondo.
Cosa significa per il mercato italiano
La storia della Bugatti Tipo 22, riscoperta dopo oltre settant'anni nel Lago Maggiore, mette in luce l'importanza del patrimonio automobilistico in Italia. Questo episodio non solo affascina gli appassionati di auto d'epoca, ma evidenzia anche il crescente interesse per la valorizzazione di veicoli storici nel nostro paese. La cultura della conservazione e del restauro di automobili classiche è in forte espansione, con eventi e fiere che celebrano la storia dell'automobile italiana. Inoltre, il recupero di veicoli storici come la Bugatti stimola l'attenzione verso il turismo culturale, attirando visitatori e collezionisti, e contribuendo così a un'economia che si basa anche sulla valorizzazione del patrimonio storico e culturale automobilistico.