Mercedes presenta la nuova Classe C elettrica: comfort da Classe S e autonomia fino a 762 km

Mercedes presenta la nuova Classe C elettrica: comfort da Classe S e autonomia fino a 762 km

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Mercedes presenta la nuova Classe C elettrica: comfort da Classe S e autonomia fino a 762 km

Mercedes-Benz prosegue il proprio cammino verso la transizione energetica con l'introduzione della prima Classe C totalmente elettrica. Questo modello, sviluppato su un'architettura nativa a batteria, è mirato a competere nel segmento medio-alto, con innovazioni ingegneristiche e software specifiche per questa categoria di mercato.

Design esterno: l'aerodinamica per l'efficienza. La nuova berlina modifica le proporzioni tradizionali per ottimizzare i flussi d'aria e migliorare l'abitabilità, presentando un cofano corto, sbalzi ridotti e una linea del tetto che termina in un posteriore fastback. Il frontale è dotato di un pannello scuro con profili cromati e oltre 1.050 punti luce a LED (opzionali). I fari anteriori sono forniti di serie con tecnologia LED High Performance e sono disponibili nella versione DIGITAL LIGHT con micro-LED. Al posteriore, i gruppi ottici presentano un design a stella. L'impostazione stilistica favorisce l'efficienza aerodinamica, con deflettori sui cerchi, un fondoscocca carenato e maniglie delle portiere a scomparsa, portando il coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) a 0,22.

Interni e dimensioni: materiali vegani e intelligenza artificiale. L'architettura elettrica ha consentito una revisione radicale delle proporzioni del veicolo. Con una lunghezza di 4.883 millimetri e un passo di 2.962 millimetri (+97 mm rispetto alla versione termica), lo spazio per le gambe dei passeggeri è notevolmente aumentato. La plancia può essere equipaggiata con l'MBUX Hyperscreen (opzionale) da 39,1 pollici, un pannello in vetro che integra tre schermi distinti con retroilluminazione a matrice e oltre 1.000 LED. Il sistema operativo MB. OS introduce intelligenza artificiale generativa nell'abitacolo, con l'assistente virtuale MBUX capace di gestire conversazioni complesse e memorizzare le preferenze. Per quanto riguarda i materiali, la Classe C elettrica è la seconda vettura del marchio a presentare un abitacolo certificato "vegan" da The Vegan Society, utilizzando rivestimenti sintetici come il "Softtorino".

Dinamica di guida: sospensioni predittive e ruote posteriori sterzanti. I progettisti hanno integrato due sistemi avanzati per la dinamica del veicolo: l'asse posteriore sterzante, che consente alle ruote posteriori di ruotare fino a 4,5 gradi, riducendo a 12,10 metri il raggio di sterzata a basse velocità; le sospensioni pneumatiche AIRMATIC (opzionali), che utilizzano dati cloud e mappe di navigazione per anticipare le conformazioni stradali, regolando proattivamente lo smorzamento e l'altezza del veicolo.

Propulsori, batteria e ricarica: architettura a 800 Volt. Il modello di riferimento al lancio è la C 400 4MATIC, con potenza massima di 360 kW (800 Nm di coppia) che consente un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,0 secondi e una velocità massima di 210 km/h. Questa versione a trazione integrale utilizza due motori sincroni a eccitazione permanente (PSM), con disconnessione meccanica dell'asse anteriore in condizioni di carico parziale per ridurre le perdite. L'ottimizzazione aerodinamica e una pompa di calore multisorgente permettono un'autonomia compresa tra 592 e 762 chilometri nel ciclo WLTP, con un consumo energetico di 18,5 – 14,1 kWh/100 km. L'architettura a 800 Volt supporta ricariche in corrente continua (CC) fino a 330 kW, consentendo di portare lo stato di carica (SOC) dal 10% all'80% in soli 22 minuti, recuperando fino a 325 km di autonomia in 10 minuti.

Sicurezza e navigazione intelligente. Il sistema di sicurezza (MB. DRIVE) utilizza sensori i cui dati vengono elaborati in tempo reale dal sistema MB. OS. Oltre ai sistemi di livello 2, la vettura introduce l'MB. DRIVE ASSIST PRO per assistere nel traffico congestionato e la funzione PRE-SAFE Curve, che tensiona le cinture di sicurezza in caso di velocità in curva incompatibili con la traiettoria. Il sistema di navigazione "Electric Intelligence" pianifica le soste per la ricarica considerando variabili come traffico, dislivello e stile di guida, aggiornando anche l'impatto dei venti sul percorso.

Scheda Tecnica: Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Motore, sistema di trazione e batteria: Sistema di trazione: 4x4 (AWD); Tipo di motori elettrici: PSM / PSM (Motore Sincrono a Magneti Permanenti); Potenza nominale (picco): 360 kW; Coppia nominale (picco): 800 Nm; Tipo di batteria: Ioni di litio; Potenza di recupero massima: Fino a 300 kW; Potenza ricarica CA massima (di serie/opzionale): 11 / 22 kW; Potenza ricarica CC massima: 330 kW; Tempo di ricarica CC (10% - 80% SOC netto): 22 minuti; Autonomia massima recuperata in 10 minuti: 325 km.

Dimensioni e pesi: Passo: 2.962 mm; Carreggiata (anteriore/posteriore): 1.641 / 1.620 mm; Lunghezza / larghezza / altezza: 4.883 / 1.892 / 1.503 mm; Diametro di sterzata: 12,10 m; Capacità vano bagagli (VDA): 470 litri; Volume bagagliaio anteriore - Frunk (liquidi): 101 litri; Peso a vuoto (in ordine di marcia): 2.460 kg; Carico utile: 505 kg; Massa lorda ammessa: 2.965 kg.

Prestazioni, consumi e autonomia: Accelerazione 0 - 100 km/h: 4,0 secondi; Velocità massima: 210 km/h; Consumo energetico (combinato WLTP): 18,5 – 14,1 kWh/100 km; Emissioni di CO2 (combinate WLTP): 0 g/km; Autonomia elettrica (WLTP): 592 - 762 km; Classe CO2: A.

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