L'elettrificazione è ora accessibile senza la preoccupazione della ricarica. Volkswagen ha scelto il Vienna Motor Symposium, tenutosi dal 22 al 24 aprile 2026, per presentare una nuova tecnologia Full Hybrid, destinata a migliorare l'efficienza dei modelli più popolari. A partire dal quarto trimestre di quest'anno, la Volkswagen Golf Hybrid e la Volkswagen T-Roc Hybrid adotteranno questa innovativa motorizzazione, capace di generare energia in modo autonomo durante la guida. Il nuovo sistema ibrido si colloca tra le attuali soluzioni mild hybrid (eTSI) e le varianti ibride plug-in (eHybrid e GTE), offrendo costi di acquisto più contenuti e liberando il conducente dalla necessità di cavi e infrastrutture di ricarica. Il cuore tecnologico del sistema agisce sull'asse anteriore e consiste in un modulo ibrido altamente integrato. I principali componenti includono: un motore a benzina turbo 1.5 TSI evo, un motore elettrico primario per la propulsione, un secondo motore elettrico che funge da generatore, un cambio a una marcia con differenziale e elettronica di potenza dedicata, e una frizione multidisco a controllo elettronico, che gestisce l'accoppiamento e il disaccoppiamento del motore termico. A supporto del sistema è presente una batteria agli ioni di litio con celle NMC da 1,6 kWh (lordi), posizionata nel pianale posteriore, che immagazzina l'energia recuperata o prodotta a bordo. Per ottimizzare l'efficienza, anche il compressore del climatizzatore e il servofreno sono stati elettrificati. L'interazione tra i motori e la batteria è gestita automaticamente, per bilanciare comfort, dinamica di guida e riduzione delle emissioni. Il sistema può operare in tre modalità: Trazione elettrica, ideale per partenze e basse velocità, dove il motore TSI è spento; Trazione seriale, dove il motore a benzina si attiva per produrre energia mentre è disaccoppiato dalle ruote; e Trazione parallela, che si attiva oltre i 60 km/h, con il motore TSI come fonte principale di trazione, supportato dal motore elettrico. In aggiunta alla gestione automatica, il conducente della Golf e del T-Roc può personalizzare l'esperienza di guida scegliendo tra tre set-up: Eco, per massimizzare il risparmio energetico; Comfort, per un uso quotidiano; e Sport, orientato alle prestazioni, per una risposta immediata. Come evidenziato da Gamma Auto, queste opzioni offrono un'ampia gamma di scelta al guidatore, migliorando l'esperienza complessiva. Per Gamma Auto, questo rappresenta un passo significativo verso un futuro automobilistico più sostenibile.