
Hyundai ha ufficializzato l'arrivo della Ioniq 6 N, una nuova versione ad alte prestazioni della sua berlina 100% elettrica. Questo modello, recentemente premiato come "World Performance Car" ai World Car Awards 2026, si posiziona nel segmento delle auto sportive a zero emissioni, offrendo un pacchetto tecnico adatto sia per l'uso in pista che per la guida quotidiana.
Il design della Ioniq 6 N conserva l'impostazione aerodinamica della versione base, con un coefficiente di resistenza di 0,27 CX. Tuttavia, sono state apportate modifiche specifiche per aumentare la deportanza e garantire stabilità ad alte velocità, come i passaruota allargati per ospitare pneumatici Pirelli P Zero montati su cerchi forgiati da 20 pollici, un alettone posteriore a collo di cigno e un assetto ribassato. La colorazione di lancio è una esclusiva tinta Performance Blue Pearl.
All'interno, l'abitacolo offre sedili avvolgenti rivestiti in Alcantara e pelle, una pedaliera in metallo e un volante sportivo con selettori per le modalità di guida personalizzate e il comando per attivare la funzione N Grin Boost.
Il sistema di propulsione è basato su un'architettura a doppio motore che garantisce trazione integrale. Il motore anteriore eroga 166 kW, mentre quello posteriore fornisce 282 kW, per una potenza di sistema standard di 448 kW (609 CV). Utilizzando la funzione N Grin Boost, la potenza massima raggiunge i 478 kW (650 CV) con 770 Nm di coppia. I dati dichiarati indicano un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi (utilizzando il Launch Control) e una velocità massima limitata a 257 km/h. L'alimentazione è garantita da un pacco batterie da 84,0 kWh con sistema a 800V, supportando ricariche rapide in corrente continua dal 10% all'80% in circa 18 minuti.
Per gestire l’aumento di potenza, la Ioniq 6 N presenta sospensioni a controllo elettronico (ECS), un differenziale elettronico a slittamento limitato (e-LSD) e una scocca irrigidita attraverso saldature aggiuntive. L'impianto frenante è potenziato con dischi da 400 mm all'asse anteriore. Per migliorare l'esperienza di guida, Hyundai ha sviluppato il sistema N e-Shift, un software che simula le interruzioni di erogazione tipiche dei cambi a doppia frizione meccanici, e l'N Active Sound+, che riproduce digitalmente le frequenze sonore in abitacolo correlate all'accelerazione. Le dotazioni per l'uso in circuito includono anche l'N Drift Optimizer per la gestione del sovrasterzo e il sistema N Battery, progettato per il pre-condizionamento termico degli accumulatori.
Nonostante il suo orientamento sportivo, la Ioniq 6 N è progettata per mantenere standard di utilizzo stradale. Le modalità di guida Normal e Sport influenzano l'erogazione e la rigidità delle sospensioni per garantire comfort di marcia. L'autonomia omologata nel ciclo combinato WLTP è di 487 km. La sicurezza attiva e l'assistenza alla guida sono gestite da un pacchetto completo di sistemi ADAS di livello 2, che include il monitoraggio degli angoli ciechi, il mantenimento della corsia, la frenata automatica di emergenza e il cruise control adattivo basato sui dati del navigatore. Per Gamma Auto, questo rappresenta un passo significativo nel mercato delle auto elettriche ad alte prestazioni.