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Il mercato delle auto usate in Italia sta vivendo una fase di preoccupante evoluzione riguardo alle frodi, in particolare quella del contachilometri manomesso. Fino a poco tempo fa, questo fenomeno era prevalentemente associato ai veicoli diesel, ma l'avanzamento tecnologico ha spinto i truffatori a diversificare le loro tecniche, estendendo le frodi anche a veicoli ibridi ed elettrici. Un recente studio di carVertical, specializzata nella raccolta di dati automobilistici, ha analizzato le richieste degli utenti nel periodo compreso tra gennaio 2024 e marzo 2026, evidenziando come l'illegalità si stia adattando alle nuove tendenze di mercato.
I dati mostrano chiaramente che il parco auto di seconda mano in Italia è ancora dominato dalle motorizzazioni tradizionali, ma la transizione verso veicoli più ecologici sta iniziando a cambiare gli equilibri. Le verifiche effettuate su una vasta gamma di veicoli hanno rivelato che il 61,5% dei controlli ha riguardato auto diesel, seguite dal 37,5% per le auto a benzina. Le percentuali di veicoli elettrici e ibridi sono ancora marginali, rispettivamente dello 0,6% e dello 0,5%, ma la loro crescente popolarità ha attirato l'attenzione di malintenzionati.
Analizzando i dati sulle frodi, emerge che i motori diesel continuano a registrare il tasso di manomissione più elevato, con il 3,1% delle auto controllate che presenta un chilometraggio alterato. Le auto a benzina seguono con il 2,3%. Tuttavia, sorprendentemente, anche le auto elettriche, pur avendo una percentuale di frode più bassa (0,9%), mostrano un impatto significativo quando la manomissione avviene, con un chilometraggio scalato in media di circa 61.000 km.
Il fenomeno del contachilometri manomesso nelle auto elettriche rappresenta una sfida per i consumatori, che potrebbero erroneamente ritenere che i sistemi digitali e le tecnologie avanzate rendano questi veicoli immuni a tali frodi. Matas Buzelis, esperto di carVertical, avverte che l'acquisto di un'auto con chilometraggio falsificato non solo comporta un danno economico immediato, ma può anche portare a spese di manutenzione elevate, poiché i componenti potrebbero essere già usurati.
Buzelis sottolinea l'importanza di mantenere alta l'attenzione: "Molti acquirenti pensano che scegliere un'auto ibrida o elettrica significhi ridurre il rischio di problemi nascosti, ma non sempre è così. Anche i veicoli più recenti possono presentare un chilometraggio alterato, con il rischio di pagare molto più del loro reale valore. È solo una questione di tempo prima che questi segmenti rappresentino una parte molto più significativa delle vendite di auto usate."
Per proteggersi da brutte sorprese, gli esperti raccomandano di verificare attentamente la cronologia dello storico del veicolo e di incrociare i dati ufficiali prima di procedere a qualsiasi acquisto. La consapevolezza e la prudenza rimangono le armi migliori nella lotta contro le frodi automobilistiche, che si evolvono in parallelo con le innovazioni del settore.
Cosa significa per il mercato italiano
In Italia, il fenomeno delle frodi legate al contachilometri si sta evolvendo e colpisce anche il segmento delle auto elettriche e ibride, che fino a poco tempo fa erano percepite come meno vulnerabili. Questo cambiamento mette in evidenza la necessità di una maggiore consapevolezza da parte dei consumatori, che devono essere informati sui rischi associati all'acquisto di veicoli usati. La crescente diffusione di motorizzazioni ecologiche, monitorata da istituzioni come Unrae e Aci, richiede un'attenzione particolare alle pratiche di acquisto e alla verifica della storia del veicolo. Inoltre, la legislazione italiana potrebbe dover evolvere per affrontare queste nuove forme di frode, garantendo una maggiore protezione per i consumatori e promuovendo un mercato dell'usato più trasparente e sicuro.