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BMW ha recentemente messo in mostra le potenzialità della sua nuova generazione di veicoli elettrici attraverso un'affascinante prova condotta in Cina. Il protagonista di questo test è stato il SUV elettrico BMW iX3 50L xDrive, una versione a passo lungo progettata specificamente per il mercato cinese, che ha dimostrato di poter percorrere oltre 800 chilometri con una sola ricarica.
Questo risultato è particolarmente significativo non solo per il chilometraggio raggiunto, ma anche per le condizioni sfidanti in cui si è svolto il test. Invece di limitarsi a un circuito o a condizioni controllate, il percorso ha avuto luogo su strade aperte al traffico, caratterizzato da forti variazioni di altitudine e condizioni meteorologiche avverse. L’obiettivo di BMW era dimostrare l’efficienza della sua nuova piattaforma elettrica in situazioni reali, lontane dai parametri ideali.
Il test ha avuto luogo attorno al Lago Qinghai, partendo dalla città di Xining, con un percorso circolare che ha portato il veicolo a percorrere oltre 800 chilometri, con una carica residua del 2% al termine del viaggio. Questo indica che il SUV aveva ancora una piccola riserva energetica, suggerendo che nelle stesse condizioni avrebbe potuto raggiungere un'autonomia complessiva stimata tra 835 e 840 chilometri. Il consumo medio registrato durante il test è stato di 12,6 kWh ogni 100 chilometri, un dato di tutto rispetto per un SUV di queste dimensioni.
Le caratteristiche del tragitto hanno reso la prova ancora più impegnativa. Partendo da circa 2.200 metri sul livello del mare, il percorso ha visto il veicolo affrontare quote vicine ai 4.000 metri, con un dislivello complessivo di circa 2.000 metri. Inoltre, la BMW iX3 ha dovuto fare fronte a variazioni climatiche significative, passando da pioggia intensa a nevicate, con temperature oscillanti tra 1 e 21 gradi centigradi. Questi fattori possono influenzare notevolmente l'autonomia di un veicolo elettrico, rendendo il risultato ancor più notevole.
Il test è stato condotto in modalità Efficient, progettata per ottimizzare il bilanciamento tra comfort, prestazioni e consumo energetico. Non sono state adottate tecniche estreme di hypermiling, ma piuttosto si è cercato di replicare un utilizzo quotidiano realistico. In questo modo, BMW ha voluto dimostrare cosa può realmente ottenere il veicolo in condizioni di guida normali durante un lungo viaggio.
La BMW iX3 50L xDrive testata è equipaggiata con un sistema a doppio motore elettrico che eroga una potenza totale di 345 kW, circa 469 CV, e una coppia massima di 645 Nm. La batteria da 108,7 kWh è uno degli elementi chiave che permettono al SUV di raggiungere autonomie elevate. Secondo il ciclo cinese CLTC, la nuova iX3 potrebbe superare i 900 chilometri di autonomia dichiarata.
Sul fronte della ricarica, BMW ha progettato il veicolo per accettare potenze fino a 400 kW, il che consente di ridurre significativamente i tempi di sosta alle colonnine ultrafast. Questo test non solo evidenzia le capacità della iX3, ma rappresenta anche un importante passo avanti nella strategia elettrica di BMW, che punta a maggiore efficienza e autonomie sempre più elevate. Sebbene il risultato non possa essere considerato direttamente rappresentativo delle condizioni europee, la percorrenza di oltre 800 chilometri senza ricarica segna un progresso significativo nel settore dell'elettrico, contribuendo a ridurre l'ansia da autonomia per i viaggiatori a lungo raggio.