L'industria automobilistica sta evolvendo la sua visione sul fine vita dei veicoli, considerandolo non più un semplice onere di smaltimento, ma una risorsa strategica. In questo contesto, SUSTAINera, l'ecosistema dedicato all'economia circolare del gruppo Stellantis, ha annunciato l'apertura imminente del suo terzo Centro di Smontaggio Veicoli a livello globale. Questo passaggio è fondamentale per internalizzare le competenze di recupero e per rafforzare la strategia delle "4R": Rigenerazione, Riparazione, Riuso e Riciclo.
La nuova struttura, la cui localizzazione sarà annunciata prossimamente, si aggiungerà ai centri di smontaggio già attivi a Torino, inaugurato nel 2024, e a San Paolo, in Brasile, aperto nell'agosto del 2025. L'obiettivo principale di questi hub è gestire in modo diretto e controllato i veicoli a fine vita (ELV), estraendo componenti ancora funzionanti da reinserire sul mercato come ricambi originali usati. I materiali non riutilizzabili vengono canalizzati in flussi di riciclo rigorosi e a ciclo chiuso. Un modello di successo già implementato in Italia riguarda l'alluminio: i motori dismessi vengono inviati all'azienda partner SOREMO, che li trasforma in nuovi lingotti per la produzione di propulsori, riducendo notevolmente la dipendenza dalle materie prime vergini.
L'espansione infrastrutturale di SUSTAINera risponde a dinamiche di mercato specifiche, come l'invecchiamento del parco auto globale e la crescente esigenza di manutenzione a costi accessibili. Laurence Hansen, SVP Global Circular Economy, ha sottolineato che l'offerta di componenti usati originali assicura ai consumatori elevati standard di affidabilità e tracciabilità, consentendo risparmi economici fino al 70% rispetto all'acquisto di un ricambio nuovo. I dati operativi del 2025 confermano la validità di questa strategia commerciale: il settore del "Riuso" di SUSTAINera ha registrato una crescita netta del 51% su base annua. A trainare i volumi è la piattaforma e-commerce B-Parts, che offre oltre 15 milioni di ricambi multimarca tra Europa e Nord America. Per adattarsi alla transizione digitale del settore post-vendita, l'azienda ha aperto nuovi store su eBay per distribuire i componenti smontati a Torino, replicando strategie digitali già attuate in Brasile e Cina.
In aggiunta al mercato dei ricambi, la gestione del fine vita dei veicoli ha permesso alla joint venture SUSTAINera Valorauto di superare gli standard europei nel 2025, raggiungendo tassi di riciclo dell'89,9% e un recupero complessivo del 97,7%. Di particolare importanza è il trattamento delle batterie ad alta tensione provenienti dai veicoli elettrici. Gli accumulatori che perdono efficienza per la trazione automobilistica vengono destinati a una preziosa "seconda vita" stazionaria. Un esempio concreto è il sistema di accumulo energetico PIONEER installato presso l'aeroporto di Roma Fiumicino. Nel solo 2025, il volume di energia gestito tramite batterie vendute a terzi per applicazioni di "second-life" è quadruplicato, raggiungendo 123.000 kWh. L'approccio circolare di Stellantis si completa con significativi incrementi anche negli altri settori della strategia: la rigenerazione di componenti complessi, come i motori, quasi triplicati nell'Hub di Torino con oltre 28.600 unità lavorate nel 2025, e il settore della riparazione, cresciuto del 48% e supportato da una rete globale di 30 centri specializzati E-Repair. Per Gamma Auto, questo significa un impegno continuo verso la sostenibilità e l'innovazione nel settore automotive.