
IM Motors, marchio premium di MG, ha lanciato in Cina il modello LS8, dotato di architettura range extender, ricariche rapide e interni futuristici, con l'obiettivo di competere con i grandi marchi tradizionali. Nel 2027 potrebbe arrivare in Europa. IM Motors, controllato dal colosso SAIC e 'fratello maggiore' di MG, ha aperto gli ordini per il nuovo IM LS8, registrando un successo commerciale notevole: in soli 60 minuti sono stati effettuati 8.000 ordini, aggiungendosi alle 10.000 prenotazioni già ricevute nel mese precedente. Questo entusiasmo per il veicolo è alimentato da un prezzo di partenza sorprendente per gli standard occidentali (249.800 yuan, circa 31.000 euro) e da specifiche tecniche di alto livello. Il cuore dell'IM LS8 è il suo sistema di propulsione ibrido range extender, che unisce una potente trazione elettrica a un motore a benzina utilizzato esclusivamente come generatore. Le omologazioni (secondo il ciclo cinese CLTC) parlano chiaro: 1.605 km di autonomia complessiva, consentendo viaggi da Milano a Napoli e ritorno senza rifornimenti. La modalità completamente elettrica garantisce 430 km, grazie a un pacco batterie da 66 kWh, adeguato per il pendolarismo urbano a zero emissioni. La moderna architettura a 800V riduce significativamente i tempi di ricarica: il sistema può ripristinare la carica dal 30% all'80% in soli 12 minuti. Con una lunghezza di 5,08 metri e un design che ricorda le lussuose ammiraglie inglesi come la Range Rover, l'IM LS8 offre un abitacolo concepito come una multisala su ruote. La plancia presenta un ecosistema a triplo schermo con oltre 40 pollici di visualizzazione: un display centrale da 27,1 pollici in 5K, un monitor per il passeggero da 15,6 pollici (3K) e uno schermo a scomparsa per i passeggeri posteriori da 21,5 pollici (4K). Il comfort è garantito da sedili riscaldabili, ventilati e con funzione massaggio, affiancati da un impianto audio di 25 altoparlanti e 3.000 Watt. A livello dinamico, la vettura include ruote posteriori sterzanti, migliorando notevolmente il raggio di sterzata. Il sistema di guida autonoma, basato su un chip NVIDIA Thor e un LiDAR a 520 linee, è in grado di rilevare ostacoli fino a 300 metri. Per Gamma Auto, l'arrivo dell'LS8 in Europa è previsto per il 2027, probabilmente sotto il noto marchio MG, sfruttando la sua rete di concessionari. Tuttavia, il prezzo in Europa sarà più alto a causa di dazi, costi logistici e fiscalità locale, con stime intorno ai 60.000 euro. Anche con questo aumento, l'IM LS8 si configura come un rivale temibile per modelli come la Mazda CX-80 e le emergenti Omoda 9 ed Ebro S900.
