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CUPRA ha svelato al Salone di Monaco la Tindaya, un SUV elettrificato lungo 4,72 metri che si posizionerà al di sopra dei modelli Formentor e Tavascan. Questo nuovo modello, già carico di aspettative, rappresenta una pietra miliare per il marchio spagnolo, ma resta ancora un interrogativo fondamentale: quali motorizzazioni accompagneranno la Tindaya?
Il CEO di CUPRA, Markus Haupt, ha confermato l'intenzione di produrre la Tindaya, ma senza fornire date precise. "Ha un aspetto fenomenale, perché non dovremmo costruire la Tindaya?" ha dichiarato, sottolineando che il marchio sta valutando i piani per l'inizio della produzione. Ciò che preoccupa, però, è la mancanza di decisioni definitive sulla gamma di motorizzazioni da parte del Gruppo Volkswagen. Questa indecisione non è legata a problemi tecnici, ma a una strategia industriale complessa.
La Tindaya sarà uno dei primi veicoli ad utilizzare la nuova piattaforma SSP del Gruppo Volkswagen, un'architettura più versatile rispetto alle precedenti MEB e PPE. La piattaforma SSP, infatti, è progettata per supportare sia veicoli elettrici puri sia modelli ibridi, rendendo la scelta della motorizzazione ancora più cruciale in un mercato europeo dove la domanda di elettrificazione sta crescendo, ma con ritmi variabili.
Il concept presentato a Monaco era dotato di un powertrain range extender (REEV), composto da due motori elettrici con trazione integrale abbinati a un motore benzina 1.5 litri a quattro cilindri, per una potenza complessiva di 365 kW (circa 490 CV) e un'autonomia elettrica di circa 300 km. Questo sistema ibrido è progettato per offrire l'esperienza di guida di un'auto elettrica, riducendo l'ansia da ricarica grazie alla presenza di un generatore a bordo. Tuttavia, non è chiaro se questa tecnologia verrà adottata anche in Europa, dove il Gruppo Volkswagen ha finora puntato su motorizzazioni ibride plug-in tradizionali.
Con dimensioni simili a quelle del BMW iX3, la Tindaya si inserisce in un segmento SUV premium di taglia media affollato. Mentre l'iX3 si concentra su comfort e raffinatezza, la Tindaya cercherà di attrarre un pubblico alla ricerca di un design più sportivo e dinamico, coerente con l'identità di CUPRA. La piattaforma SSP, che sarà inizialmente utilizzata da Audi, offre vantaggi in termini di qualità, efficienza e integrazione software, elementi fondamentali per la realizzazione di un SUV competitivo.
Infine, la direzione artistica della Tindaya sembra ben definita, con Haupt che ha confermato che il modello di produzione sarà molto simile al concept mostrato a Monaco. Ciò è incoraggiante per coloro che temevano che il veicolo rimanesse un semplice prototipo. La Tindaya fa parte di un piano più ampio per CUPRA, che mira a raggiungere una quota di mercato globale del 3% entro il 2030, cercando di posizionarsi in fasce di prezzo più elevate senza compromettere la propria essenza sportiva.
L'attesa per la Tindaya continua, così come l'incertezza riguardo le sue motorizzazioni. Resta da vedere quale strategia adotterà CUPRA per rispondere alle sfide di un mercato in rapida evoluzione.