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La Jeep Avenger 4xe si distingue per le sue dimensioni contenute e il suo design accattivante, diventando la crossover 4x4 più corta attualmente disponibile, con una lunghezza di 409 cm. Aggiungendo un motore elettrico posteriore da 29 CV al motore a benzina 1.2 turbo da 145 CV, la Avenger offre una trazione integrale in grado di affrontare diverse condizioni di guida. Tuttavia, questa configurazione 4x4 comporta un aumento di peso di 195 kg e una riduzione del bagagliaio di 55 litri, il che potrebbe non soddisfare tutti gli utenti.
Il motore a tre cilindri turbo della Jeep Avenger 4xe, con una potenza di 145 CV, è progettato per garantire una risposta pronta e una maggiore efficienza grazie alla distribuzione a catena. Per il futuro, è previsto un restyling nel 2026 che porterà questa unità anche sulle versioni con cambio manuale. In modalità 4x4, il motore elettrico rimane attivo fino a 30 km/h e può entrare in azione su richiesta dell'elettronica fino a 90 km/h, garantendo trazione anche in situazioni di scivolamento.
Nonostante le prestazioni migliorino rispetto alla versione a trazione anteriore da 110 CV, il comportamento su strada presenta alcune limitazioni, in particolare sulla superficie asfaltata, dove le gomme M+S di serie compromettono l'aderenza. I test di frenata hanno rivelato che la Avenger 4xe necessita di spazi di arresto maggiori rispetto alla variante a due ruote motrici, evidenziando la necessità di un attento bilanciamento tra performance e sicurezza.
Dal punto di vista della sicurezza, la Jeep Avenger ha ottenuto solo tre stelle su cinque nei test Euro NCAP. Nonostante la buona protezione degli occupanti, sono state riscontrate carenze significative, come l'assenza di un airbag centrale e performance insoddisfacenti nei test di impatto laterale e per la sicurezza dei bambini. Ciò solleva interrogativi sulla priorità data alla sicurezza attiva e passiva nelle nuove versioni del modello.
Internamente, la plancia è ben realizzata e presenta un design moderno, sebbene le plastiche siano rigide. I comandi sono intuitivi e facilmente accessibili, mentre il sistema multimediale offre una grafica personalizzabile e compatibilità wireless con Apple CarPlay e Android Auto. Tuttavia, l’abitabilità posteriore risulta limitata, con un divano poco spazioso e mancanza di tasche nelle porte.
Il bagagliaio, con una capacità di 325 litri, è comparabile a quello delle utilitarie, risultando insufficiente per esigenze di carico superiori. Nonostante ciò, la configurazione del vano è regolare e ben rifinita, con la possibilità di avere un portellone motorizzato.
In termini di performance, la Avenger 4xe si comporta bene in città, con sospensioni che assorbono le asperità del terreno e una manovrabilità facilitata dalla telecamera a 180°. Tuttavia, i consumi sono nella media, con 13,3 km/l in ambito urbano e 20,8 km/l fuori città. In autostrada, il modello mostra qualche fruscio in più rispetto ad altre varianti, ma mantiene una guida confortevole e silenziosa.
Quando si tratta di fuoristrada, la Jeep Avenger 4xe è equipaggiata con un sistema di sospensioni indipendenti e una maggiore altezza da terra. Questa configurazione le consente di affrontare terreni difficili con una buona trazione, supportata da modalità di guida specifiche per sabbia, fango e neve. Le sue capacità fuoristradistiche, unite al gancio di traino posteriore di serie, la rendono un'opzione interessante per gli amanti dell'avventura, anche se la comunicazione tra i motori elettrici e quello a combustione potrebbe essere migliorata.
In conclusione, la Jeep Avenger 4xe si propone come un'interessante alternativa nel segmento delle crossover compatte, con un mix di stile, tecnologia e capacità fuoristradistiche, ma con alcune limitazioni da considerare, specialmente in termini di sicurezza e spazio interno.