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L'alleanza tra Stellantis e Zhejiang Leapmotor Technology segna un passo significativo nel panorama automobilistico europeo, promettendo una trasformazione industriale senza precedenti. Il fulcro di questa collaborazione è la creazione di un nuovo C-SUV a marchio Opel, progettato per combinare l'accessibilità della componentistica asiatica con gli standard produttivi europei. Questa iniziativa nasce dalla joint venture Leapmotor International (LPMI), con Stellantis che detiene il 51% delle quote, mentre Leapmotor controlla il restante 49%.
Il piano di espansione industriale si concentra in particolare sulla Spagna, dove gli stabilimenti di Saragozza e Madrid saranno al centro delle operazioni. Lo stabilimento di Figueruelas, storico polo della produzione di Opel dal 1982, si prepara a un significativo aggiornamento con l'introduzione di una nuova linea produttiva dedicata al C-SUV completamente elettrico di Opel, previsto per il 2028. Inoltre, già dal 2026, lo stesso impianto potrebbe iniziare a produrre il C-SUV B10 di Leapmotor, affiancandosi alla produzione attuale di modelli come Peugeot 208 e Lancia Ypsilon.
Parallelamente, il polo di Madrid, attualmente dedicato alla produzione della Citroën C4, avrà un nuovo destino. A partire dalla prima metà del 2028, il sito dovrebbe accogliere la produzione di un nuovo modello Leapmotor, garantendo così una continuità operativa. Questi veicoli, rigorosamente “Made in Europe”, saranno destinati ai mercati europei, del Medio Oriente e dell'Africa, con la possibilità di un trasferimento della proprietà dell'impianto alla filiale spagnola della joint venture.
La cooperazione tra Stellantis e Leapmotor si propone di abbattere i costi di produzione attraverso un accesso privilegiato all'ecosistema di fornitura LPMI. La joint venture prevede di sfruttare le sinergie tra le due aziende per ottenere componenti competitivi, consentendo a Opel di commercializzare un veicolo tecnologicamente avanzato a prezzi inferiori rispetto alla media attuale, senza compromettere la resilienza della filiera europea.
I dati a sostegno di questa alleanza sono significativi: dalla sua fondazione nell'ottobre 2023, LPMI ha aperto oltre 850 punti vendita in Europa e registrato più di 40.000 consegne nel mercato europeo nel 2025, grazie ai modelli T03 e C10. L'espansione globale ha già toccato diverse regioni, tra cui Sud America, Asia-Pacifico e Africa, con piani per entrare nel mercato messicano nel 2026.
I vertici di Stellantis e Leapmotor hanno espresso ottimismo riguardo a questa partnership. Antonio Filosa, CEO di Stellantis, ha descritto l'operazione come una vittoria per entrambe le parti, evidenziando l'importanza del supporto alla produzione e alla creazione di posti di lavoro in Europa. Zhu Jiangming, fondatore e CEO di Leapmotor, ha sottolineato la potenza di questa alleanza, che combina tecnologie all'avanguardia con la portata globale di Stellantis.
Attualmente, Stellantis e Leapmotor stanno conducendo studi di fattibilità finali. Se tutto procederà come previsto, l'industria automobilistica europea si appresta ad affrontare una delle trasformazioni più significative degli ultimi dieci anni, con un focus sulla democratizzazione della mobilità elettrica e sull'innovazione tecnologica.