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L'aumento dei costi di carburante ha spinto molti automobilisti a considerare soluzioni alternative, e la Kia Sportage TriFuel si presenta come una proposta interessante in questo contesto. Mentre le auto elettriche stanno guadagnando terreno, il marchio coreano offre una tecnologia ibrida a GPL, che punta a ridurre i costi in modo immediato e pratico. Questa nuova versione della Sportage, che segue il debutto della Niro TriFuel, integra un motore 1.6 turbobenzina con impianto a GPL sviluppato in collaborazione con BRC, garantendo un'autonomia complessiva di oltre 1.500 km.
Esteticamente, la Sportage 2026 mantiene una linea riconoscibile, con il restyling del 2025 che ha conferito un aspetto più aggressivo agli esterni. Caratterizzata da una lunghezza di 4,54 metri, la vettura presenta un frontale distintivo con una grande mascherina rettangolare che richiama l'eredità della “Tiger Nose”. I fari, aggiornati con una nuova firma luminosa a LED, e i dettagli stilistici conferiscono alla Sportage una personalità unica in un mercato saturo di SUV. La versione Black Edition, specifica per la TriFuel, introduce finiture nere che accentuano l'aspetto sportivo del veicolo.
Internamente, la Sportage TriFuel non presenta grandi differenze rispetto alle altre versioni, eccezion fatta per il pulsante dedicato al sistema bifuel. L'abitacolo è ben progettato, con materiali di qualità e un sistema tecnologico che integra un pannello touch per l'infotainment e il climatizzatore. Nonostante l'aggiunta del serbatoio GPL riduca leggermente la capacità del bagagliaio, lo spazio interno rimane ampio e confortevole, soddisfacendo le esigenze familiari. Tuttavia, la bombola GPL, posizionata sotto il pianale, è parzialmente esposta, un aspetto per cui si potrebbe migliorare la rifinitura.
A livello meccanico, il sistema TriFuel rappresenta una significativa evoluzione rispetto alla Niro. La Kia Sportage TriFuel combina un motore 1.6 turbobenzina da 177 CV con un motore elettrico da 65 CV, per una potenza complessiva di 237 CV. Questa configurazione consente prestazioni elevate e una guida fluida, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi. Il sistema di alimentazione a GPL, con iniezione indiretta, è progettato per ottimizzare i consumi, che si attestano intorno a 15,2 km/l a benzina e 12,5 km/l a GPL, favorendo un'autonomia significativa.
Durante il test drive a Cherasco, la Sportage TriFuel ha dimostrato un'ottima maneggevolezza e comfort di guida. Lo sterzo offre un buon feedback e le sospensioni ben tarate gestiscono efficacemente le asperità. Sebbene il motore termico possa farsi sentire quando spinto, non risulta mai fastidioso. I consumi si sono rivelati contenuti, con una media di circa 5,3 l/100 km, evidenziando l'efficienza del sistema in contesti extraurbani.
Per quanto riguarda i prezzi, la Kia Sportage 1.6 HEV TriFuel parte da 40.000 euro per l'allestimento base Business, con un sovrapprezzo di 2.000 euro rispetto alla versione standard. La gamma include anche la Sportage 1.6 HEV TriFuel Style a 42.750 euro e la Black Edition a 44.750 euro. La nuova versione offre un buon rapporto qualità-prezzo, considerando le prestazioni superiori rispetto alla versione GPL base, e conferma la garanzia di 7 anni e 150.000 km, rendendola un'opzione interessante per chi cerca una soluzione ibrida concreta e immediata.