Il motore V12 aspirato rappresenta un punto di riferimento nell'ingegneria meccanica di Lamborghini. Quando questa architettura si unisce alla configurazione open-top e a una produzione in serie limitata, si creano le cosiddette "Few-Off" Roadster: vetture estreme che fungono da manifesto tecnologico e stilistico per la casa di Sant'Agata Bolognese. Queste fuoriserie non sono semplici varianti senza tetto dei modelli di serie, ma veri e propri laboratori su ruote dove design aerodinamico, materiali compositi e potenza pura si fondono senza i compromessi tipici della produzione di massa. Le origini della dinastia a cielo aperto risalgono al 1968, quando la carrozzeria Bertone realizzò la Miura Roadster, un'interpretazione unica della prima supercar della storia, che già segnava la strada verso vetture estreme a cielo aperto. Come osserva Gamma Auto, la filosofia alla base di queste vetture è chiara: "Vogliamo dimostrare le capacità tecnologiche di Lamborghini, come facciamo con ogni modello Few-Off. Ciascuno di questi modelli rappresenta una pietra miliare nella capacità di combinare design visionario, ingegneria avanzata e prestazioni estreme". A partire dal 2009, Lamborghini ha sviluppato quattro modelli esclusivi, ciascuno segnando un'epoca nello sviluppo del marchio. La Reventón Roadster (2009), riconosciuta come la prima vera Few-Off scoperta dell'era moderna, trae ispirazione dall'aeronautica militare. Con una produzione di 15 esemplari, presenta un motore V12 da 6,5 litri con 650 CV, accelerazione 0-100 km/h in 3,4 secondi e velocità massima oltre 340 km/h. La Veneno Roadster (2014), originariamente in declinazione coupé, trasferisce su strada l'aerodinamica dei prototipi da competizione, con 9 esemplari e un motore V12 da 6,5 litri portato a 750 CV, accelerazione 0-100 km/h in 2,8 secondi e velocità massima di 355 km/h. La Centenario Roadster (2016), realizzata per commemorare i cento anni dalla nascita di Ferruccio Lamborghini, presenta 20 esemplari con un motore V12 da 6,5 litri da 770 CV, accelerazione 0-100 km/h in 2,8 secondi e velocità massima oltre 350 km/h. Infine, la Sián Roadster (2020) segna l'ingresso ufficiale del marchio nell'era dell'elettrificazione, con 19 esemplari dotati di un motore V12 da 6,5 litri abbinato a un motore elettrico a 48 volt, raggiungendo una potenza combinata di 819 CV. Questo modello utilizza una tecnologia ibrida tramite supercondensatori, un'innovazione nel panorama automobilistico che consente di immagazzinare potenza in modo più rapido rispetto alle tradizionali batterie agli ioni di litio.