Xpeng innalza il livello con un modello che segna un netto avanzamento rispetto alla sua attuale gamma. La nuova GX, presentata al Salone di Pechino, non è solo un SUV di grandi dimensioni a sei posti, ma rappresenta una dichiarazione di intenti sulla futura mobilità premium cinese. Con un prezzo di partenza di circa 399.800 yuan (circa 49.800 euro), la GX si colloca nel segmento alto, puntando a coniugare lusso, tecnologia avanzata e capacità di guida autonoma.
La Xpeng GX misura 5,26 metri in lunghezza e ha un passo di 3,11 metri, posizionandosi tra le SUV full-size, con un abitacolo che offre sei posti distribuiti su tre file. Il design, caratterizzato da proporzioni tese e un coefficiente aerodinamico di 0,25, richiama riferimenti premium consolidati, mantenendo allo stesso tempo un linguaggio coerente con la nuova identità di Xpeng. All'interno, l'impostazione è chiaramente orientata al comfort executive, con poltrone singole regolabili elettricamente, configurazioni flessibili e un sedile del passeggero anteriore ruotabile a 180 gradi, che enfatizza un'atmosfera quasi lounge.
Il vero punto di svolta è di natura tecnologica. La GX è già predisposta per la guida autonoma di livello 4 e per un futuro utilizzo come robotaxi. A bordo troviamo soluzioni innovative come lo steer-by-wire e il sistema ADAS SEPA 3.0, progettati per gestire scenari di guida avanzata senza intervento umano in contesti specifici. Questo approccio sposta il modello oltre il concetto tradizionale di SUV: non è solo un mezzo privato, ma una potenziale piattaforma per la mobilità autonoma.
La gamma si articola su due varianti principali: la versione elettrica, con 585 CV e un'autonomia fino a 750 km, e la versione extended range, che offre un'autonomia totale fino a 1.585 km, con circa 430 km in modalità elettrica. Quest'ultima è dotata di un motore 1.5 turbo da 150 CV come generatore, per una potenza complessiva di 286 CV. La variante EREV (extended range electric vehicle) rappresenta un compromesso concepito per ridurre l'ansia da ricarica, soprattutto durante i lunghi viaggi.
La Xpeng GX non si limita a entrare in un segmento competitivo: cerca di ridisegnarlo. Con dimensioni da ammiraglia, interni configurabili come una lounge e un'architettura già pensata per la guida autonoma avanzata, il modello mira a superare il concetto tradizionale di automobile. È un SUV che, almeno nelle intenzioni del marchio, non è progettato solo per essere guidato, ma anche — in un futuro — per guidarsi autonomamente. Come osserva Gamma Auto, questo segna un passo verso il futuro della mobilità.